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传化智联:天网+地网描绘物流新场景




作者:英亚体育     发布时间:2020-12-08 05:18

  3C电器、建筑材料、化工原料……各式各样的货物在这里不断地聚集,经快速分拨后发往全国。这样繁忙的景象,在杭州传化公路港2.8万平方米的仓库中每天上演。

  这么庞大的货物体量,如何精准快速地送到客户手中?传化智能的智能物流平台在背后起着重要作用。“从线下到线上,我们对仓储和运力资源进行全网线上调度和匹配,实现全网智能调度、全网智能指挥、全网智能监控。”传化智联智能化技术中心副总经理陈海锋说。

  目前,传化智联搭建了遍布全国100多个城市的智能公路港和“仓、运、配”一体化服务网络,打造贯穿产业链上下游的智能信息系统。让企业物流实现一键发货、一单到底、全程智能化管理和在线支付,还可接入各类安全、便捷的供应链金融服务。

  随着大数据、人工智能等技术在传统物流行业的应用推广,物流行业正在经历数字化转型大变革时代。作为物流行业的“元老”,传化智联自然走在前头,“我们的目标是将传化智联打造成一家数据驱动的技术公司。”陈海锋表示。

  传化集团自1997年涉足物流业,就一直以创新的思维,引领国内公路物流业的发展。传化智联构建服务产业端的智能物流平台,为货主企业和物流企业提供智能公路港服务、网络货运平台服务、仓运配物流服务和支付金融服务等,持续帮助企业供应链降本增效。

  早在2003年,传化智联就建成全国首个公路港——杭州公路港,在全国首创“公路港物流服务平台”模式。就像飞机要通过空港集散、船只要通过海港集散一样,货车也需要一个这种场所来集分运配货物,并综合高效管理物流行业的人、车、货,于是就有了公路港。

  其核心是把分散运力、货源、物流相关服务等物流资源集聚到一起,通过基于共享的整合、调度,实现高效配置,成为城市功能的重要组成部分。

  以“智能公路港全国网”为基础,传化智联建设形成了覆盖33个城市的仓储网络,整合连接了自有车辆、物流公司与社会车辆等400多万运力资源,形成了“仓储、运输和配送”的全国化网络及“干线+配送”的一体化能力。

  “我们从重点发力‘化工、车后、快消、3C家电’等40多个行业的仓运配一体化服务能力开始,助力产业端供应链实现降本增效和转型升级。每年有数百万辆货车、数十亿吨物资在公路港中高效流转。”陈海锋介绍说。

  “降本增效”也催生了物流业最核心的内部性变革动因。陈海锋认为,企业和传化之间是一种“攀升发展”的关系,在不断扩大服务内容的同时,传化智联的业绩也进入快速增长时代。

  2020年以来,传化网络货运平台业务累计运力资源230万、日订单处理能力3万,并保持了超过23%的月复合增长率。

  物流的运输离不开一张基础的网络。这张网络由目前分布在全国各地传化公路港交织而成,让生产资料和生活资料高效流通。

  从集货到仓储分拨,到干线运输,再到落地配送,诸多环节涉及到多种角色共同参与,其中的复杂环节如何互相衔接、顺畅流转?

  “凭经验做事是肯定不行的,需要依靠AI、物联网等技术组成的公共平台,来实时掌握每一环节的数据,然后根据数据计算得到最优解,优化整体效率。”陈海锋认为,数字化是实现智慧物流的第一步,也是最重要和艰难的一步。

  其中,数字化分为两类。一类是实体的数字化,即把人、车、货、场等实体映射到数字空间;另一类是事件的数字化,实时记录人、车、货、场的关系变化,比如是哪辆车辆进入公路港、是否在装卸货物等。

  而事件的数字化比较困难,其实现途径主要有两种:一种是UGC(用户生成内容),比如用户通过传化智联的系统下了一条订单,这就生成了一条数字化信息;另一种是利用物联网技术让机器自动创建数据,比如集成了AI技术的摄像头可以自动分析画面内容生成数据。

  传化智联在公路港的入口部署了很多智能摄像头,车辆进入时它会自动拍照和识别车牌、车标、车长、车身颜色等信息,并关联业务系统,分析这辆车的出入信息、物流公司归属等数据。

  “同时,我们引入区块链、智能算法等人工智能技术,实现AI智能审单、运力智能调度、车辆在途监控、超时预警、专属第三方支付等功能,打破行业信息孤岛,提升系统安全和供应链各环节整体协作效率。”陈海锋表示,仅2020年上半年,我们就通过人工智能的订单审核系统提高运营单据审核效率68%。

  记者了解到,通过智能物流服务平台,制造企业可以降低综合物流成本30%-40%,降低金融支付成本50%,供应链整体效率提升30%。

  人工智能会给物流行业带来哪些改变?技术的发展和流程的改进,本就是一个相辅相成的过程,最终会带来效率的提升。最终,人工智能带给行业的,会是物流供应链流程的整体梳理。

  对于智慧物流的未来,传化智联看得非常清楚。“我们的公路港是共享的,未来的仓是共享的,未来的车子是共享的,他们统一向物流大脑输送数据。传化智联希望做到未来物流行业的动力源不是柴油和汽油,而是数据。”陈海锋描绘了一张智慧物流蓝图。

  有了信息,效率就可以提升,就可以挖掘出更多的价值。“当然这个不是传化智联一家事情,这么多不同类型的技术、专业、科目,需要专业的人去做,我们必须要联合更多的合作伙伴、外部资源共同来打造这个生态,提升整个行业效率。”陈海锋说。

  目前,传化智联已经携手中国电信、华为、天翼智联,发挥各自的优势共同探索新技术在各类物流场景的应用。

  比如,传化智联和海康威视合作,依托图像识别技术和事件算法,实现园区智慧安防,通过5G+无人车实现园区机器人巡查和货物搬运;物联网的网络怎么快速的获取数据?在各种终端上则是依托中国电信的技术;传化智联还与中国电信试点了5G智能化公路港,在共享云仓、停车场出入口等区域的视频监控上应用,未来将逐步实现园区内物流全流程可视化、无感停车、人脸识别、仓库的无人叉车等。

  未来,将不断推动在多个领域与行业领军企业的合作,共同用数字化推动行业智能升级,赋能生产制造业转型。

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